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近日，我军第71集团军“攻坚劲旅”防空分队远程机动至某陌生地域展开跨昼夜、多课目、多弹种实兵实弹射击演练全面检验部队在复杂条件下协同作战和对空抗击等实战能力——这款弹炮合一系统（04(A)式25毫米）的性能、编制等可以应对复杂的全天候、全时段条件下的无人机群攻击吗？
04(A)-采用04A改进型履带式底盘，战斗全重22.5吨，最大公路速度53千米/小时，越野性能与99A主战坦克相当，具备内陆河流浮渡能力。它集成4联装25毫米机关炮，单门射速600 - 800发/分钟，四门齐射可达3000发/分钟，有效射程2500米，射高M6平台2000米，配备穿甲弹、高爆弹等多种弹药，可打击低空飞行器、轻型装甲车辆及地面有生力量；它搭载的“飞弩-6”防空导弹，采用被动红外制导，射程500-5500米，射高15-3800米，具备全向攻击能力，抗干扰能力优于前代防空导弹。两者形成“远弹近炮”的梯次拦截网，可有效打击无人机、直升机、巡航导弹等低空目标；火控系统整合搜索雷达、跟踪雷达和光电传感器，能快速捕获并跟踪多目标，甚至在复杂电磁环境下仍保持作战能力；
它采用履带底盘，公路时速可达90公里，具备良好的越野和快速部署能力，适合伴随机械化部队作战；底盘具备一定防弹能力，可在前线复杂环境下生存；
以往，04(A)式连通常以4辆防空车为核心，搭配1辆指挥车、3辆弹药车、1辆测试车和1辆发电车组成战斗单元。指挥车配备CLC - 2战场监视雷达，可探测45公里内的空中目标，通过数据链向各作战单元分发目标信息，通信设备支持5公里内的数字传输与15公里的无线电通信。它们作为末端防空火力单元，与红旗-17等中近程防空系统形成协同（如“攻坚劲旅”作为重型合成旅，可能按“连-排”级编制配属该装备）：每辆系统车配备2-3名乘员，整合火炮、导弹、火控雷达及光电设备，可独立作战，也可通过数据链接入旅级防空指挥网络—完全满足我军重型旅野战防空的需求；
针对当前战场“低慢小”目标（如无人机蜂群）和精确制导弹药的威胁，04(A)的高射速火炮和导弹组合有效拦截传统防空系统难以应对的小型目标，强化末端防御；轮式底盘的高机动性使其可伴随装甲部队快速推进，在登陆、机动作战等场景中，为地面部队提供实时防空掩护（如图片中濒海区域演练，可能针对两栖作战中的低空威胁）；演练中验证的“行进间射击”“多车组网”等能力，契合信息化战场对防空系统“快反、全域、智能”的要求；
这种战术很适合高强度、高烈度的网络战场：敌军不再采取传统战法空袭我军，而是运用战场网络指挥无人机群分时间、不分气候、不分昼夜的攻击我军重型旅；所以，04(A)其弹炮结合、智能化火控的设计是当前应对无人机蜂群、巡航导弹等新型威胁的高效方案（参考俄军在俄乌冲突中因缺乏此类系统导致防空漏洞）；
04(A)作为末端防空节点，与中远程防空系统（如红旗-16、红旗-17）形成互补，而非单独作战，符合现代防空“多层拦截”的理念。从实战经验看，近年局部冲突中，此类弹炮合一系统对低成本空中目标的拦截效率，远高于单一导弹或高炮系统，因此仍属先进且实用的装备；而且，它的编制有所改变，特别吸取乌克兰战争教训！
乌克兰战争中，俄军的“道尔”、“铠甲-S1”等先进防空系统在乌克兰被大量摧毁的视频和图片广为流传：除了俄军战术使用不当、体系支撑不足外，其单位编制内的车辆数量有限，导致一旦被定位和打击，该阵地的防空能力就急剧下降甚至丧失，也是一个重要因素。这从反面证明了提高编制冗余度的必要性。例如俄军单辆“铠甲-S1”系统在应对多方向、多目标攻击时，常常顾此失彼，最终被摧毁。如果是一个由更多车辆组成的协同防空网，生存概率会高得多；
我军原有的旧编制（以09式高炮等为例）： 一个自行高炮连通常下辖2个排，每个排2辆车，共计4辆防空车。吸取俄军教训以后，我军弹炮防空连新编制（04A系列）： 一个弹炮合一防空连下辖3个排，每个排2辆车，共计6辆防空车；
首先，火力持续性和抗饱和攻击能力增强：04A系统集成4枚防空导弹和一门4管25毫米速射炮。导弹用于中远程、中高空目标，机炮用于近程、低空和突然出现的目标。
在4辆车编制下，一旦导弹打完或机炮弹药耗尽，该连的火力核心就会大幅削弱。如今增加到6辆车，意味着全连的导弹备弹量从16枚增加到24枚，机炮的总体备弹量也增加50%。这使得防空连能够在一个波次的防空战斗中拦截更多的目标，或在更长时间内保持高强度作战，应对敌方“蜂群”式的无人机、火箭弹、炮弹或巡航导弹的饱和攻击。
覆盖范围和防御纵深扩大：6辆防空车可以构建更宽大、更有弹性的防空阵地。 在掩护装甲部队或重要目标时，6辆车能够以更大的间隔展开，形成一个更宽的扇形防空网，减少防御死角；可以将3个排进行前后或交叉配置，形成浅近纵深的防空体系。一个排前出，一个排居中，一个排后卫，实现对来袭目标的层层拦截，提高了对整个行军纵队或作战地域的掩护效果；
增加编制内防空车辆，有效提升系统冗余度和生存能力，将“损失一台，影响减半”负面影响降至最低： 4辆车编制中，损失任何一辆车都意味着连队失去25%的火M6平台力；而在6辆车编制中，损失一辆车，火力损失约为16.7%，连队仍能保持5个火力单元，核心战斗力依然完整；
况且，在现代战场上， 防空系统本身是敌方优先打击的高价值目标。更大的编制提供更强的“抗损伤”能力，即使遭受一定战损，也能继续执行防空任务。这与海军舰队扩大“宙斯盾”舰数量的逻辑类似。
扩大编制也符合我军现有“三三制”原则： 3个排的编制更符合我军传统的“三三制”原则，在指挥和控制上更为灵活。连长可以轻松地分配任务，例如：A排掩护左翼，B排掩护中路，C排作为机动预备队或掩护右翼；在长时间行军或作战中，可以安排一个排保持高度警戒，一个排次级警戒，一个排进行弹药补给或短暂维护，实现“歇人不歇马”的持续作战能力；
因此，我军重型旅04A弹炮合一系统防空连从4辆改为6辆，是中国陆军基于对未来高强度信息化战争的前瞻判断，并结合近年来局部战争（特别是乌克兰冲突）的深刻教训，所做出的一项关键性编制优化。
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